PIKO 47286 TT Diesellok BR 118 Sparlack DR IV, 4-achsig
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Highlights & Details
TT Diesellok BR 118 Sparlack DR IV, 4-achsig
- Geeignet für Spurgröße TT
- Fein gravierte Rahmen- und Drehgestelle
- Vorbildgerechte Gehäuseausführung
- PluX16-Schnittstelle für einfache Decoder-Nachrüstung
- Für unkomplizierte Soundnachrüstung vorbereitet
- TT-Kurzkupplungen für vorbildgerechte Kupplungsabstände
Technische Daten
- Mindestradius: 310 mm
- Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16
- Anzahl Haftreifen: 2
- Sound: PIKO Sound-Modul nachrüstbar mit Piko 46552
- Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
- Herst.-Teilenr.
47286
- Bauart
Diesellok
- Baugröße
TT
- Stromsystem
Analog DC Schnittstelle
- Altersklasse
ab 14 Jahre
- Bahngesellschaft
DR
- Epoche
IV
- Inneneinrichtung
Inneneinrichtung verbaut
- Kupplung
NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
- Spitzensignal
Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig
rotes Schlusslicht
- UKCA
Ja
Dokumente & Downloads
Bedienungs- und Sicherheitshinweise
Bedienungs- und Sicherheitshinweise 3765766 PIKO 47286 TT Diesellok BR 118 Sparlack DR IV, 4-achsig
Beschreibung
TT Diesellok BR 118 Sparlack DR IV, 4-achsig
Neuheit 2026: Vierachsige Diesellok BR 118 in Sparlackierung der DR für TT Modelleisenbahn Epoche IV
Die PIKO BR 118 in DDR-Sparlackierung ist eine detaillierte Nachbildung der größten in der DDR gebauten Diesellok. Das Modell besticht durch fein gravierte Rahmen- und Drehgestellteile sowie eine vorbildgerechte Gehäusegestaltung. Für eine einfache Digitalisierung verfügt das Modell über eine moderne PluX16-Schnittstelle. TT-Kurzkupplungen sorgen für realistische Wagenabstände.
Neuheit 2026: Vierachsige Diesellok BR 118 in Sparlackierung der DR für TT Modelleisenbahn Epoche IV
Die PIKO BR 118 in DDR-Sparlackierung ist eine detaillierte Nachbildung der größten in der DDR gebauten Diesellok. Das Modell besticht durch fein gravierte Rahmen- und Drehgestellteile sowie eine vorbildgerechte Gehäusegestaltung. Für eine einfache Digitalisierung verfügt das Modell über eine moderne PluX16-Schnittstelle. TT-Kurzkupplungen sorgen für realistische Wagenabstände.